В архивах не сохранилось сведений, кто и когда первым промчался на мотоцикле по ипподрому. Такие попытки, видимо, возникали стихийно во многих городах и странах, в том числе и в дореволюционной России. Но одно свидетельство есть – у судьи всесоюзной категории С. Рылло сохранилась журнальная заметка, датированная 29 июля 1912 года, которая сообщает, что на московском ипподроме в Останкино состоялись соревнования мотоциклистов на дистанцию в 10 верст и что победитель Б. Кремлеа установил новый рекорд – 11 минут. А ведь если новый, то, следовательно, были и прежние. Во всяком случае, достоверно известно, что в начале века в подобных скоростных гонках участвовали В. Воротилкин, старейшина отечественного мотоспорта, и знаменитый русский летчик С. Уточкин.
После Великой Октябрьской революции мотосоревнования на ипподроме возобновились. Они были интересны для зрителей, которые могли наблюдать весь ход борьбы с удобных трибун, и внесли большой вклад в популяризацию мотоспорта. Однако о массовости состязаний не могло быть и речи: отечественная промышленность в то время не выпускала мотоциклы, и стартовали только те, у кого были восстановленные своими силами зарубежные машины.
Не было и четких правил. Однако уже в августе 1920 года в Москве состоялся первый чемпионат, в следующем сезоне его принимала Тула. А в 1924 году, опять же в столице, прошел первый чемпионат России. Его победители: москвич Чашников в классе 350 см3, ленинградцы Бойков – 500 см3, Маковецкий – 750 см3, Марков – 1000 см3 и москвич Дюмулен – свыше 1000 см3 (имен или хотя бы инициалов спортсменов в печати тогда не называли).
