«Видел «Спутник» ВАЗ-2108 с окрашен в цвет машины передним и задним буферами. Мне он понравился, и я попытался сделать так же. Но краска с них сошла быстро. Как и чем их лучше покрыть?
Буфера автомобилей ВА3-2108 и «2109» изготовляются из стеклонаполненного полиуретана и могут быть окрашены специальными полиуретановыми эмалями.
Если к болту приходится прилагать большое усилие, надо остановиться (во избежание поломки кулака) и нанести резкий прицельный удар молотком по ушку. Такими же ударами можно выбить палец и без приспособления, благодаря тому что он имеет конусное тело. Если же и палец выбить не удается (такое бывает на очень старых машинах), можно нагреть ушко, лучше всего газовой горелкой, до 150-200° С, после чего палец выходит из гнезда значительно легче
Мы сочли необходимым вернуться к вопросу о полно приводных машинах и напомнить идею создания автомобиля ВАЗ- 2121. «Нива» в сравнении с известными автомобилями ГАЗ-69, УАЗ-469, у которых отключается передний мост, имеет более прогрессивную схему трансмиссии – с постоянным дифференцированным приводом всех ведущих колес. Такая конструкция благодаря наличию межосевого дифференциала в раздаточной коробке позволила повысить проходимость и устойчивость движения автомобиля и одновременно исключить перегрузку узлов, большие потери мощности в трансмиссии и другие негативные последствия, возникающие при движении с блокированным рр ив од ом ведущих мостов (например, автомобилей ГАЗ-69, УАЗ- 469 с включенным передним мостом).
Чтобы снять амортизатор, отворачиваем две гайки, крепящие его кронштейн к нижнему рычагу. Как правило, эти гайки со временем приржавливают к шпилькам, поэтому, чтобы они не срезались (случается нередко), резьбовое соединение их отмачиваем предварительно специальной жидкостью (например, «Унисма») или керосином, а на худой конец – тормозной жидкостью. Ключ – только торцовый, открытым легко сминаются грани.
