Основные преимущества газотурбинных двигателей: малый вес и габариты, простота конструкции, возможность использования любого жидкого топлива, легкий пуск. Но эти преимущества сводятся на нет, огромным недостатком газотурбинных двигателей – недопустимо большим расходом топлива и значительной потребностью в остродефицитных материалах (никель, кобальт), входящих в состав жаропрочных сплавов.
Архив для ‘Типы двигателей’ Рубрика
Роторные автомобильные двигатели
Сила от тяговой турбины, вал которой вращается, со скоростью нескольких десятков тысяч оборотов в минуту, передается в шестеренчатый редуктор, выходной фланец которого присоединен к трансмиссии автомобиля.
Двигатели с «вращающимися поршнями»
В гранях ротора сделаны выемки, образующие камеры сгорания, показанные на схеме пунктирами.
В двигателе одновременно протекают все такты рабочего процесса. Засасываемая рабочая смесь поступает в двигатель по каналу, зажигается свечой, а отработавшие газы отводятся по каналу. Таким образом, за один оборот ротора в двигателе происходит три рабочих хода.
Типы автомобильных трансмиссий
Трансмиссия автомобиля. Механизмы трансмиссии и их взаимодействие. В трансмиссию входят следующие агрегаты: сцепление, коробка передач, карданная передача и ведущий мост с главной передачей, дифференциалом и полуосями. Если автомобиль имеет не один, а два или три ведущих моста, то в трансмиссию дополнительно включаются раздаточная коробка и от нее карданная передача ко второму и третьему ведущим мостам.
