Чем больше тяговая сила, тем большее сопротивление способен преодолеть автомобиль при движении. К силам сопротивления движению относятся: сопротивление качению, вызываемое смятием шин и уплотнением грунта под колесами; сопротивление подъему при движении автомобиля в гору; сила, затрачиваемая на преодоление инерции при ускорении движения автомобиля; горизонтальная боковая сила «у» в месте контакта шины колеса с дорогой, направленная перпендикулярно плоскости колеса, возникающая при движении автомобиля на закруглениях и по дороге с боковым уклоном; эта сила стремится вызвать боковое скольжение колеса; тормозная сила, направленная горизонтально по касательной окружности колеса в сторону, противоположную движению автомобиля.
Архив для ‘Общее устройство ходовой части’ Рубрика
Ходовая часть автомобиля ГАЗ-51А
Упругий элемент воспринимая вертикальные силы; вместе с шиной уменьшает толчки, передаваемые на раму от колес; направляющее устройство обеспечивает колебания колес в заданной плоскости, воспринимая продольные и боковые силы; амортизатор гасит колебания рамы или кузова, повышает плавность хода автомобиля и преобразует механическую энергию колебаний в тепло.
Ходовая часть автомобиля
Применение бортовых редукторов позволяет уменьшить размеры картера в средней части моста и снизить нагрузки на детали дифференциала и полуоси, повышая их долговечность.
Механизм блокировки дифференциала применяют иногда для повышения проходимости автомобилей. Если у ведущего моста буксует колесо, то обязательно при этом происходит проворачивание полуосевых шестерен с полуосями относительно корпуса дифференциала. Достаточно принудительно заставить одну из полуосевых шестерен (или одну полуось) вращаться вместе с корпусом дифференциала, как оба колеса ведущего моста начнут вращаться вместе.
Подвески (передняя и задняя)
Широкая поперечина, на которой размещаются передние опоры двигателя и устанавливается радиатор, вместе с двумя задними поперечинами и с раскосами создают жесткую связь балок в продольном направлении.
К продольным балкам прикреплены кронштейны и задних и дополнительных рессор (подрессорников), кронштейны для крепления кабины, запасного колеса, подножек, аккумуляторных батарей, передней части кузова, амортизаторов и др. В передней части рамы крепят буфер и буксирные крюки, в задней части устанавливают буксирное приспособление.
