Раздаточная коробка и коробка отбора мощности. Автомобили повышенной проходимости имеют привод не на один ведущий мост, а на два или три. Для переда 4Н крутящего момента ко всем ведущим мостам в трансмиссии устанавливают раздаточную коробку, которая выполняет обычно еще и функции дополнительной коробки, имея минимум две передачи, что позволяет удвоить, по сравнению с основной коробкой, количество передач в автомобиле.
Архив для ‘Коробка отбора мощности’ Рубрика
Устройство карданной передачи
Коробка отбора мощности устанавливается на основной коробке передач в тех случаях, когда на автомобиле имеются какие-либо дополнительные агрегаты, для которых необходим привод от двигателя.
В картере коробки отбора мощности, находящемся люка на правой стороне основной коробки, установлены главный вал и два неподвижных вала с ведущим блоком шестерен и промежуточной шестерней, сидящими на подшипниках.
Конструкция кардана на игольчатых подшипниках
Конструкция распространенного кардана на игольчатых подшипниках. В вилки кардана запрессованы стальные стаканы с игольчатыми роликовыми подшипниками, в которые входят пальцы крестовины. Подшипники с внутренней стороны уплотнены сальниками, а с внешней – укреплены стопорными крышками, привернутыми к вилкам, или стопорными кольцами.
Коробка передач автомобиля МАЗ-500
Коробка передач автомобиля МАЗ-500-пятиступенчатая, но высшая (пятая) передача, в отличие от рассмотренных выше коробок не прямая, а повышающая, и при ее включении ведомый вал коробки вращается в 1,28 раза быстрее ведущего.
