Конусные кольца и синхронизатора жестко связаны между собой тремя пальцами. Средняя часть пальцев (их выточки) помещается с зазором в отверстиях каретки. Каретка вращается вместе с блокирующими кольцами.
Архив для ‘Конструктивные особенности коробок передач’ Рубрика
Коробка передач автомобиля ГАЗ-51А и ГАЗ-21
На заднем конце ведомого вала установлены на шлицах червячная шестерня привода спидометра и фланец, закрепленные на валу гайкой. К фланцу присоединяется передний фланец карданного вала.
Смазку в картер коробки заливают через контрольное отверстие, а сливают через нижнее. Оба эти отверстия закрываются пробками. Фиксаторы и замочное устройство коробки передач ГАЗ-51А: стопор; стержень; пружина; шарик; крышка коробки; валик; сухарь; средний валик; сухарь.
Трехступенчатая коробка передач
Включение второй и третьей передач достигается смещением назад или вперед муфты по наружным шлицам ступицы, закрепленной на шлицах ведомого вала.
Шестерни второй и третьей передач снабжены синхронизаторами. Синхронизатор, детали которого показаны в увеличенном масштабе в нижней части рисунка, состоит из двух бронзовых колец, трех сухарей и трех шариков, прижимаемых пружинами к полукруглой канавке на внутренней шлицованной поверхности муфты. Все детали синхронизатора и муфта постоянно связаны с ведомым валом, и вращаются вместе с ним, так как сухари размещены в пазах ступицы, а их концы входят в прорези блокировочных колец.
Коробка передач автомобиля ЗИЛ-130
Коробка передач автомобиля ЗИЛ-130 -пятиступенчатая, имеет все шестерни постоянного зацепления, за исключением шестерни первой передачи и малой шестерни заднего хода, сцепляемых с подвижной шестерней ведомого вала. Шестерни второй, третьей, четвертой и пятой передач снабжены синхронизаторами.
