Поскольку секции обмотки якоря поочередно соединены через коллектор, положительную щетку и реле регулятор с одним концом обмотки возбуждения, а через отрицательную щетку и массу с другим ее концом, то под действием индуктированной в обмотке якоря, э. д. с. через обмотку возбуждения начинает проходить постоянный ток, имеющий первоначально небольшую величину. Вследствие этого, магнитное поле генератора усиливается, что вызывает увеличение э. д. с. и тока в якоре и обмотке возбуждения. Когда напряжение на щетках генератора достигает 12-13 в, реле-регулятор соединяет генератор с внешней цепью (батареей и потребителями), после чего ток из обмотки якоря поступает и во внешнюю цепь.
Архив для ‘Источники тока’ Рубрика
Реле обратного тока
Когда напряжение генератора больше напряжения батареи, и цепь между ними замкнута, ток от генератора проходит через батарею и заряжает ее, пополняя запас энергии, расходуемой на питание потребителей. Если напряжение генератора, вследствие уменьшения скорости вращения коленчатого вала двигателя, станет ниже напряжения батареи, а цепь между ними останется замкнутой, ток из батареи пойдет через генератор и батарея будет разряжаться. При остановке двигателя разрядный ток батареи может достигнуть недопустимо большой величины и, помимо сильного разряда батареи, повредить («сжечь») обмотки генератора.
Генератор Г-21 автомобиля ГАЗ-51А
Электрическая схема генератора и реле регулятора: РОТ – реле обратного тока; ОТ – ограничитель/тока, РН – регулятор напряжения; А – амперметр; Б. Я и Ш – изолированные клеммы: М – клемма «массы»; ВС, УС. ДС\ и ЛС2 – сопротивления; МШ – магнитный шунт; параллельная обмотка РОТ; контакты; сердечники; якори РОТ ОТ и РН: последовательная обмотка РОТ: ярмо РОТ; пружины; обмотка ОТ; обмотка РН: обмотка возбуждения генератора: якорь генератора; потребители: аккумуляторная батарея.
Генератор постоянного тока
Присоединение аккумуляторных батарей к сети электрооборудования автомобиля. Батареи соединяют положительным полюсом с изолированными проводами системы электрооборудования, а отрицательным – с массой. Такая полярность является наиболее удобной, поскольку на многих автомобилях устанавливают радиооборудование, приборы которого Должны быть соединены с «землей» отрицательным полюсом.
