Электронный журнал "Все об автомобилях

Железный конь 21 века – это, прежде, всего показатель престижа и вкуса водителя. Да, конечно, ведь это еще и средство передвижения, об этом не стоит забывать. Но все же, транспортные качества автомобиля сегодня ценятся меньше, нежели чем его уникальность, минимальная скорость разгона, и, конечно же, его тюнинг.

Тюнинг – это не просто разрисованная «тачка», это внутренний мир водителя, его желание выразить себя. В автомобиле класса люкс на первом месте стоит его дизайн, автоматика, и удобное кожаное кресло. Год 2010 сулит нам массу новых моделей, а также рестайлингов, но есть авто, появления которых ждут больше, чем остальных.

Топ-10 таких новинок. Кризис, конечно же, затронул и автомобильный рынок, в частности российский. Еще недавно, в опросах, около 1% респондентов заявляли о покупке отечественного железного коня, но теперь таковых не наблюдается вовсе. А 85% мечтали о покупке иномарки всерьез, от которых сейчас осталось всего 37%. Но, несмотря на финансовые явления, в 2010 году появилась масса замечательных машин, которые скорее всего найдут своих покупателей. К примеру, Aston Martin. В салонах дилеров появится так горячо ожидаемый AM Rapide, с четырьмя дверями, а в следующем году, будет выпущен новый Aston Martin One-77. Но эта модель будет выпущена совсем ограниченным количеством. Скоро с заводов Audi выпустят новые кабриолеты A5 и S5, а R8 получит новый мотор, объемом 5,2 литра.


Однако, самое главное, Audi подарит нам новый седан S4. Еще одна новинка – это Chevrolet - от General Motors. Этот автомобиль ждут с нетерпением во многих странах запада и Европы. Так же свою новинку представит Bentley. Не каждый день, и даже не каждый год появляются новые модели. Но в 210 году это возможно. Знакомьтесь с новым автомобилем Grand Bentley. Но, описание красивых названий шикарных авто дело конечно интересное но не практичное, так что тест-драйв здесь бы не помешал.

Например, в серии Mitsubishi Galant Fortis Sportback, с переходом к хэтчбэк -серии авто солидно прибавило в весе — около 60 килограмм. В общем, эти добавленные килограммы предназначены для усиления несущих конструкций увеличенного кузова, да и дверь багажника весит очень прилично. Однако это компенсируется ее практичностью и удобством пользования дополнительным пространством в автомобиле - пол в багажнике стал двухуровневый, а при сложенных задних сиденьях появляется ровная площадка размером 1,5 м на 1,3 м. Одна из приятных неожиданностей - спинки сидений складываются автоматически одним движением рычага. Утяжеление задней части авто положительно влияет на качество поездки: движение задних колес стало более уверенным, а автомашина в целом стала более управляемой и тихой. Тест-драйв состоялся в жилом массиве на побережье, из-за чего автомобилю не удалось раскрыть все свои технические возможности, в то же время с точки зрения повседневной езды он проявили себя прекрасно. Отличные ходовые качества, плавное движение, автомобиль спокойно трогается и так же спокойно останавливается, парковаться же стало делом довольно приятным.

К мотору тоже не возникло никаких замечаний. Мощность моторов на Sport и Ralliart отличается, однако в обоих случаях хорошо заметен неплохой крутящий «стиль», а поведение в целом — весьма высокоэффективное.

Перерождаясь в хэтчбэк, машина, конечно, ухудшает параметры жесткости кузова, но этот фактор не создает проблем - ходовые качества автомобиля ничуть не ухудшились. Подвеска довольно умело поглощает асфальтные неровности. Хотя и неприятно резонирует на мелких неровностях.

В общем автомобиль в целом адекватен запросам, предъявляемым в его адрес, ведь автомобиль – это прежде всего средство передвижения с точки А в точку Б и лишь только потом красивая «игрушка», поэтому при выборе машины обращайте основное внимание на ее техническое состояние, а уже потом на ее внешний вид, ведь и от внешнего вида зависит многое, ведь у нас встречают по одежке, то есть по кузову.